日前，?上汽大通MAXUS?T70皮卡家族正式上市 ，新车推出汽油版 、柴油版 、电动版、旅行版 、越野版在内的5个版本。本次上市的T70汽油版为新增车型 ，相比此前版本最大的变化在于新增了2.4L自然吸气发动机 。价格方面，2.4L汽油版车型售价8.98-11.38万；旅行版车型售价15.28万起；越野版车型售价16.38万起；电动版售价29.98万起 。
T70汽油版的外观依然走硬朗的风格 ，内饰中控屏搭载斑马智行车机系统 ，支持远程控制 、语音识别等功能，与此同时，还配备多功能方向盘、仿皮座椅、定速巡航 、蓝牙/车载电话等配置。汽油版车型提供的是2.4L自然吸气发动机 。
T70电动版外形上与汽油版车型基本没有太大变化 ，增加了一些代表新能源车型的小细节 。动力方面 ，搭载一台永磁同步电机，最大功率130kW ，峰值扭矩310N·m ，NEDC续航里程为535km，并支持快充功能。
T70旅行版共拥有8种套装设计 ，外形设计更加的夸张 ，车内设计了21处储物空间，货箱最大装载质量超过1000kg ，实用性很强。动力方面 ，搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW ，峰值扭矩400N·m 。
T70越野版针对车辆性能进行了专业的越野化调整 ，接近角达到35°，离去角达到33°，最小离地间隙300mm ，涉水深度也达到800cm 。配合全地形底盘系统 、电动绞盘、带后桥差速锁的四驱系统 ，脱困能力非常强。动力方面，搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机 ，最大功率120kW ，峰值扭矩400N·m 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
国产皮卡强势崛起 ，上汽MAXUS T70硬刚纳瓦拉 ，赢在哪里？
[汽车之家?新闻]?9月4日，上汽大通MAXUS?T70澳洲版车型正式上市 ，新车共推出16款车型 ，售价10.98-15.38万元。
上汽大通MAXUS官方表示，其为购买上汽大通皮卡的用户准备了诸多购车礼包 ，并惠及全系皮卡车型 ，购车礼包最高可达3万元 。包括6重大礼包括金融礼（最高享价值15000元三年免息） 、上市礼（最高享交1000元抵10000元现金优惠） 、集赞礼（在朋友圈发布交车照并集赞，积满33个赞享价值3000元装潢礼）、服务礼（购车享价值2000元服务抵用券） 、抵现礼（支付9.9元意向金购买优惠券，购车可抵现1000元）以及进店礼（进店即享限量版上汽大通MAXUS皮卡T恤） ，详情询官方400电话或授权经销商 。
编辑点评：
大通T70是上汽大通MAXUS发力皮卡市场的重要车型 ，上市以来不仅满足了不少国人对皮卡的需求，也助力上汽大通走出去 ，将皮卡带到海外市场。随着国内政策对皮卡这一细分市场的逐渐放宽 ，皮卡市场将迎来进一步增量期，而这也将助力上汽大通MAXUS销量的增长 。（文/汽车之家?才丽媛）
提到皮卡，大家第一个想到的就是美式皮卡 ，豪华结实 ，配置齐全，兼顾越野性和舒适性 。不过随着国内皮卡行业的不断发展 ，皮卡早已不是一些国外品牌和合资品牌的“专利 ” ，国产皮卡中也不乏一些高品质代表，比如上汽MAXUS T70就是国产皮卡领域的佼佼者。合资皮卡中 ，日产纳瓦拉的热度也比较高 。那么 ，国产皮卡能不能赶上甚至超越合资皮卡呢？今天咱们就选取了纳瓦拉2019款 2.5L手动两驱尊享型国VI QR25（指导价15.38万）和上汽MAXUS T70 2020款 2.0T汽油自动两驱精英型标厢高底盘（指导价12.48万）来切磋切磋 。
虽然开皮卡的车主大部分都有颗放荡不羁爱自由的心，但是对于颜值的要求也是毫不含糊的。纳瓦拉整体延续了日产家族“V-motion ”设计 ，梯形中网带有大面积的镀铬 ，并与两侧大灯相连，进气格栅处搭配镀铬饰条使得前脸看起来多了一丝精致 ，并且在雾灯边框处也增加了镀铬饰条 ，整体没有太多浮夸的设计，还是以实用路线为主 。
相比较之下，上汽MAXUS T70外观设计则更加威猛霸气 ，其前脸使用了个性鲜明的MAXUS中网标 、粗壮镀铬直瀑式中网、“T”字形蜂窝状前格栅 ，同时全系标配透镜大灯与LED日间行车灯，配上硬朗的车身线条 ，极具力量感 ，辨识度极高 。
选择皮卡车型的车主，对车辆装载能力肯定比较重视 ，空间尺寸 ，货厢大小是关键的影响因素。车身尺寸方面，纳瓦拉的车身长宽高分别为5266/1850/1790mm ，轴距为3150mm ，上汽MAXUS T70的长宽高则分别为5365/1900/1809mm，轴距为3155mm ，尺寸比纳瓦拉大了一圈 。
货厢尺寸方面 ，纳瓦拉货厢长宽高分别为1510/1562/475mm，最大承载量609KG，T70货厢尺寸则分大双排和小双排 ，本文选取的车型匹配的是小双排货厢 ，其长宽高分别为1485/1510/530mm，最大承载质量为1500Kg ，并且还有强大的3500Kg的拖拽能力 。
可以看出 ，无论是车身尺寸还是货厢承载量，上汽MAXUS T70都明显强于纳瓦拉 ，更能满足用户的载货需求。并且 ，在乘坐舒适性上，纳瓦拉的后排腿部空间仅为859mm ，座椅靠背角度只有21° ，长时间乘坐，后排乘客容易腰酸背疼。上汽MAXUS T70的后排腿部空间达到958mm ，占有绝对优势 ，座椅靠背角度达到23°，符合人体工程学设计，给予乘员宽敞舒适的后排乘坐空间 。
安全性能方面 ，两款车型都配备主/副驾驶座安全气囊 ，配备ABS防抱死 、制动力分配（EBD/CBC等） 、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制系统和车身稳定系统（ESP）等主动安全配置 。但在被动安全方面，纳瓦拉整车高强度钢使用比例仅为43% ，无法有效保证行车安全 ，上汽MAXUS T70则采用高端车型才会有的屈服强度超过1500MPa的“热成型钢 ”，整车高强度钢材的使用率更是达到同级最高的70%。可以说 ，上汽MAXUS T70的安全系数远超纳瓦拉 。
另外 ，值得一提的是，上汽MAXUS皮卡获得了澳洲五星安全评级 ，T70也延续了高品质的安全性能 ，为驾乘人员带来五星+的安全守护 。
皮卡当然还是得看性能，动力系统方面 ，纳瓦拉搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机 ，最大功率为142kW，峰值扭矩为245牛·米，传动系统匹配6MT手动变速箱。上汽MAXUS T70则搭载NLE 2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为157kW ，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配采埃孚8AT自动变速箱 ，跟纳瓦拉的6MT相比 ，采埃孚8AT的技术更先进，油耗更低 ，舒适性也更好 。整体来说 ，上汽MAXUS T70的动力更加强劲，运行也更加高效稳定 。另外 ，上汽MAXUS T70的底盘是北美专业底盘调校团队调校 ，后悬采用的是全渐变后簧设计，兼顾了承载能力和舒适性 ，在操控性上也比纳瓦拉略胜一筹。
除此之外 ，T70还为用户提供Normal（普通） 、Eco（经济） 、Power（强力）三种驾驶模式，可以根据不同的道路条件（例如高速公路，城市道路 ，山区道路等）调整驾驶模式 。普通模式兼顾功率和燃油经济性 ，适合日常使用 。当轻载或在平坦的道路上行驶时，用户可以使用Eco模式 ，此时车辆将具有更好的燃油经济性；在山区道路和建筑工地等复杂道路条件下 ，或者在重载下（对动力性能有较高要求）的情况下，驾驶员可以选择Power模式。
总结：
总的来看 ，如果抛开对国产皮卡的偏见 ，上汽MAXUS T70无论是在动力性能、安全品质还是空间承载力方面，都是碾压纳瓦拉的 ，而且这还是建立在纳瓦拉的售价比上汽MAXUS T70贵足足2.9万元的前提下 ，并且纳瓦拉只有短货厢，T70还提供不同的货厢尺寸以及上汽π柴油发动机版本可供不同需求的消费者选择 ，相比之下 ，上汽MAXUS T70无疑是品价比更高的选择 。
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