乘用车（按发动机汽缸容量（排气量）分档）
2.5升以上至3.0升（含）的1800元
3.0升以上至4.0升（含）的3000元
1.6L以下(含1.6L)的用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车）减半征收车船税；对插电式（含增程式）混合动力汽车免征车船税，而纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围 ，对其不征车船税。
扩展资料：
税务总局近日下发车船税管理新规称 ，车辆盗抢 、报废 、灭失而申请车船税退税的，由纳税人纳税所在地的主管税务机关按照有关规定办理 。
这一新规还称 ，已经缴纳车船税的车船 ，因质量原因被退回生产企业或经销商的，纳税人可以申请退税，国地税部门要加强合作 ，国税部门要及时向地税部门提供车辆退货发票信息 ，方便纳税人及时拿到税款，减轻纳税人办税负担 。
参考资料：
请求波音747-400型客机的各项数据
CC是“轿跑界 ”最尴尬的存在·CT完胜
曾经有一台车号称“最美轿跑 ” ，此车是大众 汽车 集团打造的CC；很多人说大众 汽车 其实只有两台车 ，CC压根不是什么轿跑，这个说法对吗？
CC是什么角色？
其实CC就是帕萨特 ，由于大众 汽车 有上汽和一汽两个合资公司 ，帕萨特被上汽大众注册使用，所以只能更名为迈腾；CC其实是passat arteon ，旅行版则是passat arteon shooting brake ，也就是所谓的“猎装版”，但猎装版指的是两门跑车改装的轿卡（客货两用车） ，CC是四门车 ，只是普通的、以轿车底盘打造的客货两用车而已。
现在的帕萨特海外版本已经停产三厢版，所以这些车都成为了特供车，passat CC arteon倒算是个有海外版的选项；然而这台车要定义为“轿跑车 ”的话 ，那真是的太尴尬了 ，帕萨特MQB的底子能打造个狗屁轿跑，这是个前置前驱架构 ，能打造的无疑都是普通的代步车 ，就和帕萨特一样 。
CC的驱动系统决定了它的驾驶品质不高，操控极限较低 ，比如CC arteon的极限只是75km/h ，这还是在理想温度 、路面摩擦系数 、轮胎磨损可控的前提下实现的结果，实际于普通道路测试连超过70都很困难 ，这可不是轿跑车应当有的水准 。
动力又如何呢？
这台车使用的发动机和帕萨特一样 ，无非是少了1.4T版本，然而EA888 2.0T也是很尴尬的存在。
380定义为“高功率 ” ，感觉就像开玩笑一样 ，15万左右的代步轿车已经有装备2.0T的选项，参考迈锐宝XL 550T 2.0T发动机吧，它的标准为174kw/350N·m ，驱动1.5吨多一点的车身可以实现7.0秒破百；中大型轿车有传祺GA8 ，钜浪2.0T有185kw/390N·m的水平，驱动接近1.8吨的车身仍可实现8秒破百。
而CC arteon的整备质量最高只是1650km ，百公里加速公布成绩为7.7秒 ，实测突破8秒有难度；330TSI的水平是勉强突破9秒，这算是“轿跑车”的水平吗？用不到真正的中高端轿跑车动手 ，15万的迈锐宝550T就能力压CC了 。
在20-30万区间内 ，可以选择的真正轿跑车有这么几台 。
1.性能与CC相当、整备质量高很多的捷豹XEL，这台车虽然动力平平但驾驶品质不错 ，最起码是个前置后驱轿车；品牌价值总也是高于CC的 ，在欧系 汽车 品牌里，德系车其实是最难定位高端的 ，因为在欧洲的文化体系中的德国扮演的角色是比较尴尬的 ，德国压根没有真正的贵族，所以打造的品牌也不会有高贵的感觉。
2.凯迪拉克CT系列不能不提，该系列均为前置后驱轿车 ，最小的CT4可以实现6.9秒破百 ，实测接近7.0；CT5的尺寸大于是CC，加速性能更快 ，准大型轿车CT6也不输CC 。这三款车使用的发动机和迈锐宝XL一样 ，区别主要是纵置变速器，标准最高到10R80 10AT ，水平是远超CC 7DCT的 。
想要知道30万以内能选择到的最强运动型轿车是什么水平吗？破百4.7秒、麋鹿测试80km/h ，纯电模式后驱 、油电混合全时四驱，汉DM-p就是这种水平了；这台车的混动高配版本的价格还不足25万 ，在这样的车的面前 ，CC arteon还算个什么呢？
所以CC不适合定义为轿跑车，充其量是个有无框车门的普通三厢轿车而已 ，而无框车门连用1.4T加干式双离合的新凌渡都用了。
天和MCN发布 ，保留版权保护权利
我觉得cc好 。第一，颜值高，回头率高 。第二 ，空间比ct5大 ，特别是后排。第三，凯迪拉克属于二线豪华 ，逼格也没有比普通大众 、两田强多少 。缺点就是内饰没有ct5有质感 。
不是一个层次的车 ，凯迪拉克比破大众强不少。
我觉得CC更好看，就这么简单
汽车的发展历史
B747-100型:
为基本型 。1970年1月投入使用 。此外还有载重量较大的-100B型、-100F全货机型 、-100C客货混装型。共生产205架。
B747-200型：
有别称为747B型,100型的改进型,提高了商务载重,增加了航程,1971年2月投入使用 。共生产384架 。
B747-200M/C型：
200型的客货混合两用型。
B747-200SR型：
主要为日本国内短航程高客流量航线设计 。
B747-200F型：
200型的货运型,可载货90吨,是目前最常见的大型货机 。
B747-SP型：
100型的缩短型,SP意为特殊性能,机身缩短14.2米,后机身被彻底压缩,加大了航程,用于低密度远航程航线,可载客300～320人。1976年3 月投入使用 。至1982年停产共生产45架(1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP),目前,政府和王室拥有10架,多已作了特殊改装 。
B747-300型：
200型的改进型,上层客舱加长7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户,共生产81架
B747-400型：
300型的改进型,翼尖加装翼梢小翼,减少阻力,可增大航程3%,翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别 。使用先进铝合金,使机翼和起落架共减重 3.5吨,在水平安定面增设油箱 。1988年开始投入使用。属于第二代B747,为双人机组的B747 。这是1990年5月后唯一生产的747型号 。
B747-400(P)型：最常见的全载客型。
B747-400D型：
400型的高客容量型,客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼,上层客舱每侧各增加5个舷窗 。1991年10月获适航证书,共交付19架 。
B747-400F型：
400型的全货机型。
此外,还有几种特殊型号
E-4型: 由B747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架 。
空军一号： 由B747-200B改装而成,为美国总统专机,共生产两架 。空军代号VC-25。
基本数据(常见的B747-400的数据)：
翼展：64.4米
机长:70.7米
机高:19.41米
两级座舱布局载客:524人
货舱容积：170立方米
最大油箱容量：216840升
最大商载:65吨
最大起飞总重:362～395吨
最大航程:13570公里 动力装置：四台涡扇发动机
可选发动机型号：普惠公司4000系列(PW4062 最大推力：63300磅) 、通用电气公司CF6-80系列(CF6-80C2B5F 最大推力：62100磅)、罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-524H 最大推力：59500磅)
波音747在中国
目前我国内地仅中国国际航空公司拥有16架B747 。中国南方航空公司有湿租ATLAS公司的B747货机经营深圳至美国芝加哥的货运航线 。中国货运航空公司也有湿租B747货机。
由于国际客运市场萎缩,中国国际航空公司正在缩减运力,调整B747的数量 、型号,已将B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量 。
中国南方航空公司已确认订购2架波音747-400F型,2002年9月前交付 。
中国香港地区航空公司共运营着44架波音747：国泰航空公司(CATHAY PACIFIC)目前运营着39架波音747。其中B747-200型6架,B747-200F型4架,B747-300型5架,B747-400型19 架,B747-400F型5架；香港航空公司(AIR HONG KONG)运营着3架B747-200F(从国泰航空公司租赁)；港龙航空公司(DRAGONAIR)运营着2架B747-300F(由厦门太古飞机维修改装新加坡航空波音747-300而来)；
中国澳门地区航空公司无波音747 。
中国台湾地区航空公司共运营着44架波音747：中华航空公司(CHINA AIRLINES)目前运营着26架波音747 。其中B747-200F型4架,B747-400型13架,B747-400F型9架,长荣航空公司 (EVA AIR)目前运营着18架波音747。其中B747-400型5架,B747-400C型10架,B747-400F型3架。
波音747为什么那么著名？
英国与法国在1962年签署协议共同研制协和飞机 ，1965苏联公布“图-144”的设计 ，1966年，美国的联邦航空协会选定波音公司研制SST飞机 ，1971年美国人和波音公司宣布放弃SST计划 。?
1974年6月17日 ，法航的一架协和飞机从波士顿飞往巴黎，与此同时 ，一架波音747从巴黎飞往波士顿 。协和到达巴黎 ，在机场停留1小时，之后再返回波士顿，它依旧比那架747早到达11分钟。?
然而 ，航空专家认为：“波音747客机是航空史上卓尔不凡的成就 ，它不是最大的飞机，也不见得是最先进的飞机 ，747是60年代的设计 ，尽管历经一再改进，最新型的747在结构和空气动力学设计上仍然和747原型机相去不远 。可是在航空史上 ，很难找到有一种飞机曾经对人类的生活造成如此大的影响 。 ” ?60年代初 ，美国空军提出高负载运输机计划，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆主力战车飞越大西洋的巨型运输机。波音在竞标中输给洛克希德公司 ，他们已在研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能 。?
当时民航业的老大——泛美航空公司 ，眼见载客人数年年增长15%，认为波音707已经满足不了要求 。道格拉斯的DC-8-60客机威胁波音的地位 ，它的载客量为270人 ，航程为4700英里。此种情况下，波音不得不开发新一代大型客机 。1965年12月，波音接到了泛美的需求：一架能运载400人 、飞行 5000英里的飞机 。?
747对波音和泛美来说都是一场豪赌 ，当时泛美董事长崔普对波音总裁艾伦说：“只要你造我就买。 ”艾伦的回答是：“只要你买我就造 。”这场豪赌造就了波音的未来 ，却是泛美衰亡的开始 。?
在747前，所有客机都是窄体设计 ，只有一排过道 ，每排最多6人。波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度。波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便载货 ，他们预计未来的空中旅行将是超音速客机的天下 ，747又大又慢，随时能当作货机 。?
1966年4月 ，泛美航空正式订购25架747 ，总值5.2亿美元，1969年底交货 。波音在西雅图兴建了一座占地43英亩的厂房 ，它历经扩建 ，至今仍是世界上占地最广的单一建筑物。当1969年2月，747一号机飞上天空，波音在747上的开发与生产成本超过10亿美元 ，超过公司本身净值 。然而 ，已有 26家航空公司下单订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元(如今一架全新的747—400的价格是1.5亿美元) 。?
没过多久 ，许多航空公司就发觉波音747太大了 ，大到没有多少航线能够填饱这架飞机。更糟的是，1973年石油危机爆发 ，预期的乘客增长成为泡影 ，航空燃料价格更在数月间涨了10倍 。泛美航空公司手中的现金跟着一架又一架747交机、一班又一班空着的747飞上天空而付诸东流，终于落下重伤 ，日后的经营不善使之一蹶不振 。?
石油危机也让波音公司受损 ，从1972年到1976年，波音每年接到的747订单只有20架上下。在747服务运营的头10年 ，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧 、休息室或餐厅等豪华设施 ，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“公车化 ” 。波音747的优点是它能装人，1991年 ，以色列“索罗门行动 ” ，将埃塞俄亚的犹太人救出即将被叛军攻陷的亚迪斯亚贝巴，一架747—200C装载了超过1200人 。当然 ，最大单机空难的纪录也在747名下 ，1985年 8月12日，日航的一架747SR失事 ，全机524人仅有4人生还。?
波音747投入商业运营的1970年 ，油价为每桶1.67美元，1976年 ，协和飞机投入运营 ，油价已升至每桶11.51美元 。波音747可以载着4倍于协和乘客的人数，以协和一半的维修成本及燃油成本飞行 。迄今为止 ，747已售出超过1000架 ，协和生产了16架就不得不停产，显然波音取得了更大的商业成功。
波音747-200B性能数据
载客量 366 (3级)
长度 70.6米
翼展 59.6米
高度 19.3米
空载重量 174,000 公斤
最大起飞重量 377,842 公斤
典型巡航速度 0.84马赫
最高巡航速度 0.89马赫
动力装置：（4台） PW JT9D-7R4G2 、GE CF6-50E2、RR RB211-525D4
波音747-400性能数据
翼展：64.4米
机长：70.6米
三级座舱布局载客：416人
货舱容积：170立方米
最大油箱容量：216840升
最大商载：65吨
最大起飞总重：362～395吨
最大航程：13570公里
动力装置：四台涡扇发动机
可选发动机型号：
☆普惠公司4000系列 PW4062（最大推力：63300磅）
☆通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）
☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列 RB211-524H（最大推力：59500磅）
汽车历史
二十世纪之前
十五世纪时达芬奇在未确认的时代，设计出一辆发条驱动的车辆。
1620年 ，意大利人布兰卡发明“反击涡轮式蒸汽轮机” ，用以带动轮车 。
1649年，德意志的表匠汉斯?郝丘 ，根据达芬奇的设计 ，做出一辆用发条驱动的车子 。
1670年，荷兰的物理学家惠更斯用火药在汽缸内燃烧 ，热能膨胀推动活塞运动 ，形成了现代“内燃机 ”的工作原理。
1672年耶稣会修士南怀仁曾设计一个用蒸汽作为动力来源的车，给当时中国的康熙帝 ，是一个65公分长的玩具车 ，无法载人或司机，不确定设计的车辆后来是否制作成功 ，这可能是最早设计的汽车 。
1766年 ，英国发明家詹姆斯·瓦特改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕 。
1769年，法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·居纽（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。
由于试车时转向系统失灵 ，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨 ，这是世界上第一起机动车事故 。
1771年，尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车 ，时速可达9.5公里 ，牵引4至5吨的货物 。
1794年，英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。
1796年 ，意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池 ，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折 。
1801年，法国人菲利普·勒朋提出煤气机原理 。
1803年 ，英国工程师理查·特里维西克采用新型高压蒸汽机 ，可乘坐8人，在行驶中平均时速13公里 ，从此 ，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。
1838年，英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命 ” 。
1842年 ，美国人查理·固特异发明了硫化橡胶轮胎 。
1859年 ，法国物理学家普兰特发明了铅蓄电池，为汽车的用电创造了条件 ，被称之为“意义深远的发明”。
1860年 ，法国电器工程师艾蒂安·雷诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。
1862年，法国工程师艾蒂安·雷诺发明以天然气为原料的二冲程卧式内燃机 。
罗沙士发表了四冲程理论 。
1867年 ，德国工程师尼考罗斯·奥托（1832--1891）研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。
1876年 ，奥托制成了单缸卧式 、压缩比为2.5的3千瓦内燃机 。
1885年，这是真正的现代汽车诞生的时刻 。
这一年德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。
这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第一辆汽车 ，因为它是真正以汽油为动力源的第一辆汽车 ，而不是蒸汽机 。
1886年，曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利 ，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日 。
次年德国人戈特利布·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。
之后奥托放弃自己所获得的四冲程发动机专利 ，任何人都可根据需要随意制作 。
1886年1月29日，卡尔·本茨取得世界第一项汽车引擎专利 。
同年7月，世界第一部四轮汽车正式贩售。
1888年 ，法国自行车商人埃米尔·罗杰获得卡尔·本茨的许可 ，开始生产商用汽车 。
1893年，鲁道夫·狄塞尔也制成了一台柴油四冲程发动机 ，即世界首台柴油机 。
空气在压缩行程中被活塞剧烈压缩而产生高温 ，之后燃料被喷入气缸，随即发生自燃。
1895年 ，卡尔·本茨推出了第一款客车Benz-Omnibus ，首次提供载客服务。
1899年，路易·雷诺量产其第一台四门房车 ，同年取得涡轮增压的专利 。
英国首次把马克沁机枪装上汽车上 。
二十世纪
在十九世纪末时汽车和摩托车在转动系统开始定型 ，而以内燃机燃烧石油制品的液体燃料中的汽油和柴油成为主流，但当时的汽车仍然是用手工业方式的制造 ，虽然已经由标准化的部件组成的量产车 ，但实际上汽车的产量仍很少。
汽车在实际上被定位为高端的奢侈品，但当时的所谓奢侈并不算很豪华，但只有富裕人士才买得起个人或家庭用的轿车 。
亨利·福特在二十世纪头数年开始试制出一种可以大量生产低价出售的汽车 ，经六次创业失败后 ，福特汽车终于在1908年成功把福特T型车放到装配线上生产降低售价，又以分期付款进一步普及化了 ，而且品质甚至优于当时一些手工业制的高价车 ，因为它可以在烂地上行驶而不发生故障或意外 。
福特主义不只是影响了汽车制造业，更是影响到各行各业犹其是广义的制造业 ，这使到T型车和福特汽车带领了美国和世界的经济和文化发展 ，甚至改变了人的生活方式。
因为即使不会或不能驾驶汽车的人群，仍然可以乘搭公共汽车 。
并直接或间接受惠于军车? 、货车、特种车、工程车辆等其他汽车 ，所以汽车实际变成了日用品和有取代人畜动力的车辆的趋势 。
而T型车的成功也促成了现时所谓的新能源汽车 ，实际上是在内燃机之外的动力系统没落，而加油站也不再提供汽油和柴油之外的燃料。
重大事件列表
1902年第一部军用装甲车Motor War Car在英国问世服役 。
1903年 ，挪威工程师埃吉迪乌斯·艾林制成了一台燃气涡轮发动机 ，这是首台能靠燃烧产生的动力对外做功的燃气涡轮发动机，因此他也被称作燃气涡轮发动机之父 。
1908年福特T型车问世，成为第一种普及化的轿车 ，使汽车从奢侈品升格为日用品了。
1922年 ，博世开发出了机械喷射装置 。
1929年，德国工程师菲力斯·汪克尔获得了转子发动机的专利 ，这种特殊的活塞式发动机因此被广泛称作汪克尔发动机 ，但是发动机的成品直到1950年代才出现 。
1930年代，英国人弗兰克·惠特尔和德国人汉斯·冯·奥海恩各自取得了涡轮喷气发动机的专利 ，而被认为是喷气发动机的发明人。
1997年丰田普锐斯开始发售 ，成为第一种量产的混合动力汽车，并开始复兴电动车了。
新世纪
因为进入二十一世纪才仅十多年故标致性的事件不多 。
而最重要的是人工智能和环保成为了新汽车的发展方向 。
2001年首种混合动力电动车丰田普锐斯商业推出国际市场。
2009年首种纯电动车三菱iMiEV电动汽车量产推出市面 。
2012年无人驾驶汽车进行路面实际试验 。
2013年美国部分州通过自动驾驶汽车行驶法例。
2017年英国 、法国 、德国、挪威四国宣告在限期于2040年后 ，禁止出售使用汽油和柴油的轿车 。
扩展资料：
汽车或称机动车（英式英语：car；美式英语：automobile；美国口语：auto） ，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电缆 ，得以动力行驶之车辆 。
广义来说 ，具有两轮或以上以原动机行驶之车辆，便可称为汽车；狭义来说，仅指四轮以上以原动机行使之车辆为汽车（亦是生活中所说之汽车）。
虽然 ，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者 ”皆有不同的看法及论述 ，未有完全一致性的看法，但是 ，绝大部分学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者 。
奔驰制造了三轮汽车以后 ，戈特利布·戴姆勒首先制造四轮汽车，美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车 ，是使汽车得以普及化的人 。
分类
汽车的分类方式并无定论 ，若依使用性质区分，一般分为客车 、货车 、客货两用车（或称厢形车）及特种车。
其中特种车种类繁多 ，包括警察车、消防车 、救护车 、工程车、吊车 、礼车 、教练车、残障用特制车 、洒水车 、邮车、垃圾车、清扫车 、水肥车 、囚车及灵车等 。
若依所用燃料分类 ，则分为汽油车、柴油车 、电动车 、氢气车、油电混合车及瓦斯车 、能源车等 。
