在今年国内的轿车市场里
，?日产轩逸绝对是众多车型里的最大赢家，截至到8月份 ，它的累计销量已经达到了30.81万辆
，这个成绩就连大众朗逸看了都要羡慕不已，而在刚刚过去的9月份 ，轩逸又甩出了5.7万辆
，相信不出意外的话它将再次蝉联月度销量冠军。之所以能够稳坐轿车市场上的“销量王
”，轩逸确实有着其它对手所不具备的优势 ，在去年换代之后
，新款轩逸在各个方面都有了很大升级，不仅外观内饰时尚了不少 ，空间和舒适性也要更上一层楼
，因此也被称为是“小天籁”，除此之外 ，在新款上市以后，老款车型也并未停产
，而是以“经典款 ”的方式继续服役，不到10万的起售价同样吸引了一大批用户 。上个月 ，我身边就有一位95后朋友提了一辆最低配的轩逸经典手动挡车型
，一起来看看吧！

我这位朋友刚刚参加工作不久，手里积蓄不多 ，算上父母的资助一共也就凑了10万块钱
，想在这个价格里找一款经济实用的车型
。一开始周围的长辈都让他买大众桑塔纳，在那代人眼中 ，大众的车皮实耐用
、钢板厚实
，很多出租车跑了几十万公里都没有大修过，是非常适合代步的车。朋友也去上汽大众的店里面看了桑塔纳 ，价格确实挺合适的
，但是一坐进车里面就让他想到了驾校的教练车，实在是太老气了 ，空间也不算大，后排地板还有一个挺高的凸起
，怎么看都提不起兴趣，于是就PASS掉了 。后来我给他推荐了两款车 ，一款是长安逸动PLUS
，一款是轩逸经典，两台车各有优势 ，长安逸动PLUS外观非常动感
，配置也足够丰富，而且1.4t车型有158马力 ，动力是比较够用的
，而轩逸经典就更挑不出毛病了，新款车型还没上市的时候 ，它就已经是销量冠军了
，如今门槛降低，性价比更加出色
。经过一番衡量之后 ，朋友最后选择了轩逸经典的1.6XE?手动舒适版，也就是最低配版本。

朋友说
，之所以选择轩逸经典，主要还是因为这台车一直卖得非常火 ，毕竟群众的眼睛是雪亮的
，大家都认可肯定没毛病 。而且和桑塔纳比起来，轩逸看起来就要顺眼多了 ，经典的V-Motion前脸
，大灯造型非常犀利，侧面线条很自然 ，16寸的轮毂也不小气
，而且店里面已经把钢圈给换成铝合金轮圈了，门把手上还有镀铬装饰 ，车尾的轮廓也是比较饱满的
，整台车看着要比桑塔纳大气太多了
。而在内饰上，哪怕是最低配车型 ，这台轩逸经典看起来也一点不廉价，车内点缀了不少银色金属装饰件
，三幅式方向盘的造型也挺精致的，虽然低配车型没什么高级配置 ，但作为平时的代步车而言
，朋友说这些都不是他关注的重点，最让他满意的主要是以下两点：

第一 ，油耗低。朋友这台轩逸经典搭载的是1.6L自然吸气发动机
，最大马力122匹，匹配的是5挡手动变速箱 ，这套动力组合平时在市区里面开还是绰绰有余的
，红绿灯起步并不肉，变道超车也都挺轻松的 ，最关键的是它的油耗真的是太低了
，目前表显的百公里综合油耗只有5.7L，现在92号油价5块钱多一点 ，算下来一公里也就3毛钱，一年开一万公里
，油耗才3000块，怎么开都不心疼 。

第二 ，座椅舒服
。日产一直有“沙发厂
”的称号
，即使是放在这辆入门级的轩逸车上，效果也是很明显的 ，坐垫的填充特别厚实柔软
，而靠背两侧的护翼可以把人很好的夹住，座椅和后背非常贴合 ，开车久了也不会腰酸背痛。另外空间也是影响舒适度的一个重要因素
，这台车轴距有2700mm，和卡罗拉、思域都是一样的 ，但它的空间要比卡罗拉和思域还大一些
，像朋友这种身高1米8的大个子，坐在车里面也一点不感到憋屈 。

当然了 ，车无完车，这台轩逸经典也有自己的一些小缺点
，像车漆偏薄就是挺多人吐槽的一个问题，有一次朋友停车的时候不小心蹭到了地上露出的一截树枝 ，翼子板就露底漆了
，非常心疼，不过这种小问题和整体的品质比起来其实也不算什么 ，朋友说选择这台手动挡的轩逸经典一点没后悔
，平时开着特别舒服，也不担心后期的养车费用 ，对于一台入门级的家轿来说
，还有什么是比这个更重要的呢？不知道您对于这台车有什么看法，欢迎在评论区留言讨论！

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