十代雅阁改色作业

从2019年4月迎接你 ,到2020年4月 ,时光如梭我们彼此相伴已经一年了 。

回看导航轨迹,在这一年的时间里,你陪伴我走过3W8千多公里 。其实也没出多少远门 ,平时主要是上班通勤,两点一线的距离确实有点远,为了上班方便些 ,入手了混动雅阁。

再晒一张手机导航的历程图,不是所有路程都开导航,不过总里程也有2w来公里了。最快速度那里我打了码 ,这块儿有点超标有点心虚,嘿嘿 。(PS,还是想说一句 ,混动的极速一点都不比汽油版本低) 总结一下,在这一年3万8千多公里路上,混动雅阁的表现还是相当不错的 ,相当省心 ,期间去4S店除了保养就是给它做点小改装,没因为质量问题跑过汽修店。 说起来,我人生第一辆车是二代1.5飞度 ,第二台第四代2.4奥德赛,第三台就是现在的混动雅阁。买车之前试驾过9.5代混动雅阁的驾驶体验,一脚油门下去那个推背感相当让人难忘 ,这也是我最终选择了混动的原因 。有的人觉得混动版本比汽油版本贵了3W,也就加速快了一点,能耗低了一点 ,值得么?我想说对于追求驾驶体验得人,I-MMD这种随踩随到的动力响应绝对不是“一点 ”这个形容词能形容得了的,这种爽爆的驾驶体验真的让人上瘾。 我上一台奥德赛买来主要是家用 ,主要看中座椅舒适悬架减震调教得好,这样长途出行家里人能舒服的在车上睡觉(好几个家里人都是晕车体质,一上车就主动睡觉)。不过坐车得人舒服的睡着了 ,开车的人也会无聊的打瞌睡 ,也导致除了必须的出行需求,我平时都懒得主动开车出去兜风或者游玩 。 入手混动雅阁以后,体验了它的种种优点——动力响应快、底盘调教得十分“跟脚 ” 、能耗还低 ,愉快的驾驶体验让工作通勤不再沉闷,驾驶不再乏味,节假日闲暇时光出门兜风的次数都多了。 什么?你说你不在乎驾驶乐趣 ,也不懂什么叫做愉悦的驾驶体验?送你一张“三贱客车评人”之一的金句截图↓。

聊完驾驶体验,咱再来聊聊车辆的配置,我买的是顶配 ,安利一下我觉得最贴心好用的配置和功能(PS,对想买车的人,一句话 ,能上顶配上顶配,省时省事一步到位)

驾驶座舱有一点运动包裹设计,顶配的座椅是打孔真皮+座椅通风 ,在广州夏天持续大半年的南方 ,这配置绝对是广大男性同胞前列腺健康的福音

座椅通风按键位置

还有座椅记忆与迎宾功能——每次熄火下车座椅会降低并退到最后,每次解锁上车启动后座椅会调节到当前记忆设定的位置 。不得不说,像我这种183CM 100KG的人 ,这个功能真的非常实用方便。

副驾座椅的“老板按键”——为后排乘客调节空间,有老婆或者女票的可以多研究研究这个功能,有空也可以尝试下 ,保证给你开启一个新天地,嘿嘿

全景天窗——让车内光线更明亮,车内空间在感觉上会变得更加开阔。亲身经历的天窗发挥极大作用的场景有: 1 、带老婆孩子一起去看星星 。(其实个人建议别带孩子 ,太破坏浪漫氛围) 2、后排坐了一个闲不住得小孩子(混世魔王),打开天窗转移他注意力 3、聚众出游 、乘客们睡得舒坦得流口水,司机苦逼得开车困得三魂出窍、打开天窗遮阳能瞬间叫醒一片 。(哼 ,我开车开得这么辛苦,凭什么让你们睡得那么香,都起来给我HIGH)

后排扶手的音影控制系统 ,还能控制全景天窗遮阳帘的开启与关闭。让老婆可以在后排照顾孩子同时可以方便的操作选择播放她喜欢的歌曲(当然更多的是放给孩子听的故事或者儿歌)

第一个改的是音响。我把我上一辆车奥德赛装的音响给拆了 ,装在现在的混动雅阁上了 。前门日本中道的双分频(具体型号太久了忘记了),后面是黄金声学(具体型号太久了忘记了)功放是也是日本中道的。时间有点久了,当时的改装换手机后就没了。将就看一下功放和电源引线的吧 。 受制于雅阁驾驶位低矮化的设计 ,功放实在无法安置在驾驶位下,只好安置在尾箱多少有点不方便,平时都要小心别碰撞到功放。功放电源引自供电电池 ,所以又为专用线路加上了保险。 改装音响,必不可少的是解决降噪系统的问题,目前已有成熟方案 ,一个就是拆了麦克风,另外一个就是副驾手提箱下的模块,我是前者 。

第二个改的地方是尾灯 ,原车的尾灯实在是太 ”低调”,缺乏一点灵性,缺乏一点个性 ,平平无奇的感觉。 车买得早改得也早 ,当时能选的款式不多,现在可选择的尾灯款式多了不少。我改的这款尾灯目前也使用一年,质量稳定 ,目测寿命还长得很 。

顺便秀一下我的 “贴纸”,说出我心声的贴纸。希望结交更多“耕田 ”的车友。哈哈

十代雅阁改色作业

第三处改装的是轮毂 。

轮毂型号是日本本土生产的 ENKEI PF05 18寸

ENKEI属于比较平民化的品牌,目前已经有不少款式是在日本以外的海外工厂生产 ,想要日本本土生产的,就认准PF系列 。(我比较喜欢研究轮毂数据,尤其是二手日本轮毂 ,如果有车友感兴趣,我之后可以专门写一些帖子交流。)

至于原厂轮胎不舍得扔(原配的横滨DB系列真的很一般),就沿用着 ,等跑的差不多就打算换米其林的PS4

第四个刹车改装。大四活塞,330浮动碟,加拿大的一个品牌(老手们会说刹车盘方向反了 ,这个其实是按刹车盘内部风道为准安装的 ,没错) 另外,还是想说下我对刹车改装的看法,车辆跑的快同时要刹得住 ,大多测评里对雅阁的制动性能的评价都是“在同级别价位的车里面算优秀“ 。其实对于刹车这种重要的安全性能指标,要求再高一点也不过分。驾驶安全里,刹车作为硬件部分对安全性能的影响虽然不如驾驶员的影响高 ,但重要性也一点不能忽视。硬件的提高,相当于给驾驶着的挽救空间更大 。举个比喻,大家开车路上都存在遇到突发制动情况 ,刹车制动距离越长 留给驾驶者反应时间是越短。在力所能及的地方尽量提升制动性能,换取的就是留给驾驶者更长的反应时间,让你应对突发制动情况更大的余地。真的有一次遇到不可避免的情况 ,可能因为刹车性能差距的那么一两米,就是撞和没撞得结果,实在避免不了 ,就是决定你是时速60的撞上还是时速30的撞上去 。(还是遵循人才是驾驶安全的第一要素) 个人认为 ,刹车能力提升的改装,是汽车里面性价比最高,最基础和必须的。 唠叨了一大堆 ,语言组织能力一般,还要感谢客官门耐心看完。 顺便上几张最近洗完车忍不住拍得照片,秀一秀我家帅炸的小蓝 。

停车场里面最亮眼的一抹蓝色

最后再秀下我最新的爱好——摩托车 ,新手入门就不秀车了。 爱上驾驶后,越发喜欢体验人与机械交流的乐趣了,在此希望结交更多共同爱好的车友。

十代雅阁合法改装清单有哪些?

改装车型:本田十代雅阁

改装品牌:德国TEI?Racing

十代雅阁改色作业

改装产品:改装产品:TEI?Racing?高性能运动短弹簧

产品作用:降低车体重心 ,提升车身美观性,增强驾驶操控,抑制过弯侧倾 ,抑制刹车点头 。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。

看中第十代雅阁,想订银色 ,不过有冰河银和太空银 ,谁知道这两个是不是金属漆

第十代雅阁的合法改装清单包括:原厂远程启动、7速cvt换挡拨片内置胎压 、原厂carplay、Hondasensing安全超感、原厂配备内饰尾灯 、原厂记忆座椅、通风加热座椅、AlpineCD 、隔音、法式金朗三频车载音响、副驾驶boss键 、后排多媒体按键,与原厂8英寸屏幕完美搭配。升级原厂18轮,内置胎压监测 ,JVR驱动减震器,BBS车轮,AP9040刹车。雅阁 ,本田创新精神和全球领先技术的践行者,已有38年的全球历史 。

冰河银和太空银都属于金属漆。

十代雅阁的颜色中的极光蓝 、星月白、宝石红这三种属于珠光漆;而冰河银和太空银属于金属漆,由于其掺配了金属粉末 ,会呈现出较强的层次感,在不同的角度下,两种金属漆银色在光线的折射下 ,整车外观造型看起来更丰富、车身更有型。金属漆面的特点是附着力强,硬度高,不易被划伤 ,抗氧化 、抗腐蚀能力强 。

扩展资料:

十代雅阁改色作业

金属漆对比、特性等介绍:

1、金属漆所显现出来的颜色就不是原本的正色。白色会变成珍珠白 、黑色会变成带亮光的“炭黑”、红色会变成所谓的 “酒红” ,而**则会变成闪闪动人的“金黄 ”。

2、金属漆就是在油漆里掺配了金属粉末,不但可以让经过涂装后的钣件表面看起来更闪闪动人,而且在不同的角度下 ,由于光线的折射,会让车色 、甚至轮廓都会有所变化 。让整车外观造型看起来更丰富、更有趣。在金属漆的外面,还加有一层清漆予以保护。

3、金属漆的组成:由氟树脂 、优质颜填料、助剂、固化剂等组成 ,是一种双组分常温固化型涂料 。

4 、金属漆的特性:漆膜坚韧 、附着力强、具有极强的抗紫外线、耐腐蚀性 、高丰满度,能全面提高涂层的使用寿命和自洁。

车辆漆面为金属漆的养护:

1、清洗:要保持金属漆的外表干净,仅靠擦一擦灰尘是不够的 ,要注意经常和及时地清洗车辆。

2、打蜡:要保持金属漆的容貌,打蜡是不可少的 。但是频繁打蜡 、干脆不打蜡以及迷信进口的蜡,其实都是不妥当的 。由于各种车蜡的性能不同 ,其作用与效果也不一样,所以在选用时必须慎重。选择不当不仅不能保护车身,反而会使车漆变色。一般情况下 ,应根据车蜡的作用、特点 ,车辆的新旧程度、车漆颜色及车辆的行驶环境等因素综合考虑 。

3 、修补:专业的划痕修补对作业环境有严格要求,因为喷漆最怕的就是灰尘和杂质的影响。如果灰尘、操作工人的头屑或衣服上的纤维落在车身外表面上,都会形成斑点或鼓包。

4、维护:对外表喷涂油漆的塑料件 ,应使用优质的清洁剂进行清洁;上蜡时不能用力过重,防止穿透油漆露出底色 。

广汽本田第十代雅阁官网-车身颜色及内饰规格

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