期待已久的全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族正式上市了
，此次共推出三款车型，售价根据不同座椅数定为52.99万元、46.59万元和45.99万元
。

这次上市的新车 ，相信最具关注度是四座版的GL8?Avenir
，毕竟这车话题性极高，并且与雷克萨斯LM有一拼 ，毕竟两车都是不同级别MPV市场的佼佼者。四座版GL8?Avenir概念车早在上年的车展已经曝光过
，这次正式上市也给大家个目标 。

越来越豪华的GL8

全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族是区别于普通GL8的高端车型，车辆用料 、功能都是豪华品牌的要求进行打造
。当然 ，如今普通的GL8并没有进行更新
，所以外观上的差异还是很大。

此次上市的新车，其尺寸为5219mm×1878mm×1799mm ，轴距3088mm 。外观都是以Avenir艾维亚专属设计为核心
，例如锁子甲为灵感的中网，翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标 ，以及专属18吋皇冠型铝合金轮毂
。

对了，由于这是全新一代的GL8?Avenir
，它的车头大灯与尾灯都与现款普通的GL8有很大不同。大灯加入了全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次采用高性能ADM小模组单元系统 ，拥有18个独立远光照明分区
，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式 。全LED晶石尾灯首次运用PAS像素式面光源技术，并采用Evonik光幕技术和专属羽状光纹设计
。

这个光毯 ，简直了

对了
，你可以在车机里面设置车灯闪亮的动画效果。官方叫它为动态礼宾灯，提供两种模式
、19种灯光秀组合 ，还有2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯……

这应该是车事君见过豪华程度最高的别克车型了 。

因为这是别克最高级别的MPV
，处于“金字塔顶
”的四座版还采用“帝王蓝”专属车身色和金属抛光铝合金轮毂
。

三种不同的座椅布局，最豪华只有四个座

全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族之所以叫家族 ，是因为这系列车型中拥有不同的座椅布局
，每一辆车都有其灵魂。

汪涵都可以躺下，还不蹭脚(身高：174cm)

例如 ，四座版车型专门设计开发了第二排豪华头等舱座椅 。首先，用料不在话下
，用了Nappa高级打孔真皮包覆，而且是人手缝制。其次 ，功能足够豪华
，它拥有加热、通风 、腿托加热
、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位等等功能
。

更甚 ，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏
，中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域。

第二排有小桌板 ，汪涵实际展示

至于六座车型
，车事君认为这款车每一个座椅上的人都能够坐得舒舒服服 。另外，第二排座椅增加了前后滑动电动解锁功能 ，并提供电动调节椅背 、腰托
、腿托以及加热、通风 、按摩功能
，配备侧翼六向可调航空头枕
、手机放置槽、弹出式双杯托和USB充电口，还有翻折小桌板 ，豪华性和实用性都有
。

想不到第三排这么宽敞

重点是，第三排同样配备两个独立座椅
，可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度 ，接近半躺
，带6档可调独立扶手和加热/通风功能，这相信比许多其它车的司机位还豪华。

当然 ，全新七座车型则更注重实用性
，布局上与普通GL8没有太大区别，但是用料 ，设计上则更豪华先进 。因为新车更静音外
，全车麂皮绒顶衬和居家级长绒地毯，标配智能防夹双侧电动滑移门 、高清流媒体内后视镜、128色环境氛围照明系统
、12扬声器Bose?Centerpoint?高级环绕声音响……这些都是它的特点
。

对了 ，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族采用的是双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD全彩平视显示屏。系统方面搭载全新迭代的别克eConnect?3.0互联技术 。

多个卡片任务

这车载系统中包括车载娱乐 、安吉星模块
、智能驾驶控制模块、车身控制模块 、博世iBooster电控制动助力器等
。它其中一个好用的地方是多个卡片任务
，例如在使用导航时候，不需要退出导航界面而控制其它的功能。

是了 ，新车搭载的新一代OnStar安吉星功能能实现车窗
、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动
，空调远程设定和开关等 。厂方还会赠送每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量 ”
。

MPV就应该配备这些

车事君一直认为，越坐得多人的车就越应该配备更多的安全驾驶辅助系统。

这次的全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族做到了 。通过资料了解到 ，这款车采用的硬件不吝啬
，包括Mobileye?EyeQ4?第四代图像识别芯片的100°超广角高清宽视前向摄像头，5颗高性能毫米波雷达、12颗超声波雷达 、4颗百万像素高清全景摄像头与1颗两百万像素广角高清摄像头……按照运行逻辑 ，它的高智能化
、高可靠性、高稳定性以及高场景覆盖率等方面都会很优秀。

果不其然
，这款车安全功能上包括LCC车道居中智能巡航 、TJA交通拥堵辅助
、HOD方向盘离手检测、DOW?开门安全预警等
。值得一提的是，它支持OTA远程升级 ，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力！

在动力上
，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族终于采用通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这套动力总成可谓深得用户赞许：省油 ，有劲！

车事君知道它可以输出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩
，但是综合百公里油耗为7.9L。这相信是目前为止最省油的GL8了 。另外，9速智能变速箱的表现也确实很平稳 、顺滑 ，也配备了ETRS电子排挡，硬件、软件都做得很足够
。

至于你想问还有没有其它亮点？那发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保算吗？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

高端MPV “一哥
”之争，大众威然对比别克GL8

5月4日 ，上汽通用汽车全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱“云首发”上市
，共推出9款车型，售价23.29万元-39.99万元 。新车型在造型设计
、乘坐舒适性、驱动系统 、互联科技及安全性能五大方面的全面提升 ，进一步确定在该级别市场优势
。

新车将启用新技术尾标
，以3位数字+字母的命名方式直观体现上汽通用汽车“双擎 ”战略——即第一引擎“驱动技术
”和第二引擎“车联技术”，显示上汽通用汽车不断更新迭代的产品和技术。新车全系满足国六b排放标准 ，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保 。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克GL8车系全面进化的产品力和品牌价值
，不仅将继续‘以一个车型定义一个市场’，也将为别克品牌注入更丰富内涵 ，助力品牌实现更广阔的市场覆盖与价值提升
。 ”

全新一代别克GL8 ES陆尊

全新一代别克GL8 ES陆尊外观采用全新家族化飞翼式镀铬进气格栅
、悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线 、全新车尾造型
，连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用，整体更显大气。

特别是展翼型全LED自动感应晶钻大灯采用高性能ADM小模组单元系统 ，可提供7种智能照明模式；两种模式专属动态礼宾灯以及19种灯光秀组合 。引入智能防夹双侧电动滑移门，为乘客上下车带来更多便利
。车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸
，以及轴距3088mm，相比现款车型变化不大。

全新一代别克GL8 ES陆尊内饰方面更显豪华性与科技感 。车内采用双12.3吋仪表及中控联屏采用悬浮式设计 ，座舱大面积使用皮革软包裹
、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀。

特别是第二排豪华贵宾座椅采用拥有国家专利且更符合人机工程的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术
，全包覆式侧围设计令扶手宽度增加近30%，座椅前后手动滑动增加电动解锁功能 ，拥有315mm超长前后滑动距离
，并具有10向电动调节功能，还新增豪华翻折小桌板
。

整车超过80%饰板覆盖优质声学材料 ，前围内隔音垫采用变密度EVA复合材料
，还配备马牌CC6花纹静音轮胎、12扬声器Bose Centerpoint?高级环绕声音响系统 、AQS空气质量控制系统
、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统。

新车配备ACC自适应巡航 、FCA 前方碰撞预警
、CMB 碰撞自动刹车、FDI前车距离提示 、LKA 车道保持、SBZA 侧盲区预警
、APA自动泊车等安全科技，并装载高清流媒体内后视镜 。此外 ，新车还引入高清360°全景泊车影像
，并可选装别克高级智能驾驶辅助系统，提供包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助 、HOD方向盘离手检测
、DOW 开门安全预警等在内的高级智能驾驶辅助功能
。并且支持OTA远程升级 ，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。

全新一代别克GL8 ES陆尊搭载全新迭代的别克eConnect 3.0互联技术，通过整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、大尺寸HUD全彩平视显示屏 、高清流媒体后视镜
、智能手机等硬件
，以及智能语音交互、动效显示 、触屏操控等技术，打造多屏互联
、多维交互的一体化智能座舱 。

新车还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理 ，涵盖5大类50多项主要服务
，包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能，并为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量
”服务
。

在动力方面 ，全新一代别克GL8 ES陆尊
，全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和同级唯一9速HYDRA-MATIC智能变速箱动力组合。发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm 。综合百公里油耗仅为7.9L ，燃油经济性提升8.1%
。

全新一代别克GL8陆上公务舱

新车采用全新别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯共同营造出棱角分明的标识性前脸
，极具辨识度。车身尺寸为5238mm×1878mm×1800mm，轴距依然是3088mm 。

内饰采用别克环抱一体式内饰设计 ，全新的悬浮内饰及12吋高清触摸屏
，以及全新沉静灰与木棕的内饰色彩搭配，整体更显档次
。新车还配备双片式超大全景双天窗 、Moon White月光白环绕氛围灯
、别克Quiet-tuning专利静音科技、双效纳米级防PM2.5空调滤芯 、全车6个 USB接口等配置。

安全性能方面 ，全新一代别克GL8陆上公务舱新增高清流媒体内后视镜、360高清全景影像系统以及SBZA 侧盲区预警系统
、APA自动泊车系统等智能驾驶辅助配置，让出行更安心 。新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统及TPMS智能胎压监测系统
，全车7座配置三点式安全带，第二排及第三排均设有儿童安全座椅ISO FIX固定器。

全新一代别克GL8陆上公务舱也同步带来迭代的别克eConnect互联技术 ，支持高德实时导航系统、升级智能语音识别能力并支持重要节假日主动提醒
，Super ID超级个人账号添加第三方账号关联功能 、支持iBuick APP手机应用等，云端互联能力显著增强
。

新车同样搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理 ，可提供5大类50多项服务
，用户通过手机即可实现车窗
、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动 ，空调远程设定和开关等
，连同每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，让用户尽享更加高效友好、智能便捷的互联体验。

动力方面 ，新车搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱动力组合
，综合百公里油耗仅为7.8L，燃油经济性提升达8.2% 。

别克GL8陆上公务舱此次还推出全新开发的福祉版车型 ，配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制
。福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止
，并具有记忆功能。

品评：自1999年上市以来，别克GL8已历经22年 、五代产品进化 ，赢得超过120万用户的青睐
，成为中高端MPV市场最成功的车型 。全新一代GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱上市，在各方面升级明显 ，品质和档次进一步提升
，再次确立领先地位，与GL8艾维亚构建的全新一代GL8家族矩阵 ，有望助力销量进一步提升
，也推动别克品牌向上
。（编辑：蔡群）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内市场对“大车 ”颇有好感 ，尤其是日益火爆的MPV市场 。说到高端商务MPV
，不得不提到老大哥别克GL8，随着车型迭代 ，它的车型技术更加成熟，受到消费者的广泛认可
。当然
，它的挑战者也层出不穷，比如新推出的大众威然 ，以“更大
”的姿态上市
，也颇受关注。两者都有着强大的品牌加持，那么 ，别克GL8面对大众威然这个后来者
，又有着怎么样的表现，究竟姜是老的辣 ，还是后来者居上？我们对指导价39.99万的2020款GL8?ES陆尊653T旗舰型和指导价39.98万的2020款威然380TSI旗舰版进行了对比！

外观

外观方面
，两车均采用最新家族式前脸，威然前格栅尺寸很大 ，与大灯组形成一体化的设计
，看起来很有气势 。而别克GL8的飞翼式格栅搭配全LED晶钻前大灯组，更有时尚感
。

两车均为LED光源 ，设计结构大不相同。威然为简约风，别克GL8大灯则采用点阵LED灯珠
，科技感很强 。另外，威然还支持自适应远近光灯
、转向辅助灯、转向头灯 、前大灯雨雾模式等功能 ，表现更胜一筹。

车身尺寸方面
，威然为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm
。别克GL8尺寸为5219/1878/1799mm ，轴距为3088mm
，除车身高度外，其他尺寸威然更具优势。

两车均采用双侧电动侧滑门设计 。威然车顶线条前高后低 ，营造出时尚运动气息
。别克GL8则较为方正
，塑造出稳重感，且B
、C、D柱全部熏黑隐藏 ，营造出悬浮式车顶的效果。

两车均采用德国马牌轮胎
，不过轮胎尺寸和轮胎性能完全不同 。威然采用的是20英寸密辐轮胎，注重操控性与静音舒适间的平衡；别克GL8轮胎尺寸为18英寸 ，主攻静音及舒适驾驶体验的提升
。视觉上，威然以更大的轮毂尺寸视觉冲击力更强一些。

车尾方面
，威然的尾灯造型细长，中间一根镀铬装饰贯穿其中 ，车下方采用隐藏式排气设计
，配合其后风较大的斜度来看，威然有着SUV的既视感 ，时尚动感 。

而别克GL8后风挡更陡直
，车尾造型方正敦实，尾灯设计饱满 ，镀铬饰条连接两侧尾灯
，整个尾部造型更倾向于稳重大气
。

整体外观来看，威然没采取传统MPV的设计风格 ，采用较为动感的诠释方式
，而别克GL8还是那种浓厚的原汁原味的MPV风格，车身尺寸上威然更优一些 ，不过具体喜好也是因人而异。

内饰

威然内饰设计时尚简约，很有现代气息
，但是内饰布局设计来看很像轿车或SUV 。别克GL8中控台将操作区域合理设计，留出的中央通道很宽敞 ，而双连屏设计和中控台上的钢琴烤漆装饰
，增加了内饰科技感
。就这方面来看，这票投给别克GL8 ，因为在科技感和空间设计上
，它都表现优秀。

两车方向盘风格不同，威然上边的银色饰条装饰 ，精致感更强一些
，不过具体握感看个人喜好 。

威然采用10.3英寸全液晶仪表，别克GL8则为12.3英寸全液晶仪表且仪表盘样式更多样一些。

威然中控屏尺寸为9.2英寸 ，别克GL8中控屏尺寸为12.3英寸
，同样支持车联网系统 、导航系统
、蓝牙/车载电话、Carplay和Carlife
。威然支持手势控制，而别克GL8支持道路救援呼叫 、OTA升级 ，GL8的功能性更丰富一些。

威然的前排座椅没有独立的手托，手托由可固定角度的中央扶手箱代替 。别克GL8前排配有独立手托
，角度可调整，不用的时候也可以收起来 ，让中央通道显得十分宽敞
。

两车第二排座椅均采用独立座椅且支持电动调节
，功能方面支持加热、通风和按摩。在安全带的设计上，威然保持SUV风格 ，安全带在B柱上
，而别克GL8则在座椅上
、在细节表现上加分 。

威然在前排座椅的背后，上方设计有两个小的储物袋 ，下方为一个大的储物袋
，大到笔记本电脑，小到手机、记事本都有一席之地
。而别克GL8则配备了小桌板 ，配合车内提供的220V/230V电源接口
，更加照顾到商务办公的需求。

威然第三排座椅填充很厚实，有三个头枕设计 ，另外为提升静谧性，配备全车多层隔音玻璃 。而别克GL8的第三排座椅则较为单薄
，中间位置还设计有中央扶手
。

虽然威然尺寸较大，不过其发动机舱和后备箱部分占据了较大的车身比例 ，因此与尺寸更小的别克GL8相比
，车内空间表现并没有占到优势，甚至别克GL8的空间感更宽绰一些。

两者在天窗设计上也是大不同 ，威然是可开启全景天窗
，而别克GL8的是分段式电动天窗 。

储物空间方面，威然的后备箱容积很大 ，行李厢容积默认为436L
，放倒座椅后可扩充至2100L；别克GL8行李厢容积默认521L，放倒座椅后可扩充至1650L
。当后排放倒后 ，威然多出450L的容积
，承载力更强。但是，威然后备厢开口的高度偏高 ，装卸货物便利性稍差，车辆对于细节的把握有待于提升 。

动力

动力方面
，上汽大众威然搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率为162kW ，峰值扭矩350N·m；低功率发动机最大功率为137kW
，最大扭矩320N·m；匹配7挡双离合变速箱。别克GL8搭载2.0T发动机，最大功率为174kW ，最大扭矩为350N·m
，匹配9速手自一体变速箱
。动力方面别克GL8表现更优。

小结

总的来说，2020款威然380TSI旗舰版虽然以更大的尺寸为其奠定了竞争的基础 ，不过在很多人性化细节方面还需进一步打磨 。而2020款GL8?ES陆尊653T旗舰型则一如既往
，在同价位 、同级别的车型中保持有强大的竞争力
。

如今，在火热的MPV市场 ，别克GL8凭借着多年的技术积累
，品牌影响力大，有着很高的市场占有率。而大众威然虽然作为新晋者 ，但也势头不小，意图明确 。至于今后会有怎样的竞争
，就交给市场来考验吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。