当你手握10万预算，又期望着：高颜值 、大空间
、低油耗……等等诉求 ，那么
，该选谁呢？今天咖哥就给大家介绍一款东风本田在去年4月份上市的全新紧凑型轿车：东风本田享域，其售价区间为：9.98-13.68万元。

听到享域这个名字大家或许也并不会很陌生 ，其实也很好理解，就像帕萨特和迈腾的关系一样
，广汽本田有凌派，那么 ，东风本田便孕育出与凌派定位一致的享域
，而这样一台以车内空间见长的紧凑型轿车产品实力如何？哪一款车型最值得购买呢？今天咖哥就和大家分析一波 。

外观及内饰亮点：家族化设计语言，空间出色

东风本田享域从外观上看 ，前脸延用了家族化的设计风格与凌派相仿
，但也有着自身的独特风格，例如三横辐式前进气格栅采用熏黑处理及缩小了镀铬饰条的面积 ，整体视觉效果更加年轻
。（配图为：2019款?180TURBO?CVT耀享版）

前大灯组设计采用本田最新家族风格
，中高配车型远/近光灯升级为LED光源，其余车型均为卤素光源 ，仅顶配车型拥有LED日间行车灯及前雾灯。

车身侧面线条流畅动感
，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果 。双色铝合金轮圈设计十分个性，而手动挡为普通钢圈。车身尺寸方面 ，长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm
，和同级别车型中有一定优势，甚至比思域还要大上一圈
。

车尾造型也与本田INSPIRE十分相似 ，采用C字形的LED尾灯组
，此外，车尾的小尾翼也增添了一丝运动感, ，并采用隐藏式排气布局。

来到车内
，享域的内饰没有进行过多的创新设计，仍然保留本田家族式设计 ，传承了一贯的简洁实用风格
，中低配车型为全黑内饰，高配车型增加了黑白拼色内饰可选 。

在内部配置方面 ，7英寸彩色液晶仪表、真皮方向盘 、8英寸中控液晶屏、蓝牙/车载电话
、8扬声器、自动空调等配置仅出现在顶配车型上
，而其它车型的舒适性配置和科技性配置均没有这么丰富
。

半液晶半机械式仪表盘及8英寸悬浮式中控液晶屏的加入，为车内增添了科技感 ，但这也只是顶配车型独享的配置。

享域的前排座椅填充物厚实柔软，两款高配车型采用皮质材质
，表面手感细腻，有种大沙发的感觉 ，也比较适合日常家用 。

另外
，顶配车型中，在后排中央扶手位置还设置了一个通往后备箱的开口 ，并且在后备箱靠近后排座椅的地板下设置了两个尺寸很大的隐藏储物格
。

高配车型后排配置出风口
，并配备了一个隐藏式的小桌板，放下后排中央扶手后可以展开 ，便于放置很多物体
，对于一台主打家用轿车来说，享域考虑的还是比较周到 ，同时
，后排中央地台很低并且配备头枕，整体乘坐空间舒适宽敞。

行李厢内部平整规则 ，遗憾的是后排座椅并不能按比例放倒，扩展储物空间灵活性上有所欠缺 。由于本田专项化的车内空间设计
，最终享域还拥有了一个不错的车内乘坐空间，咖哥觉得它相比大多数紧凑级三厢轿车要更大
。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面 ，东风本田享域与凌派共享动力总成
，全系车型只搭载一台1.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为90kW（122Ps） ，最大扭矩为173N·m
，传动系统，与之匹配6挡手动变速箱和CVT无极变速箱 ，底盘结构为前麦弗逊式独立悬架
，后扭力梁式非独立悬架组合。

据了解，这台1.0T发动机具有本田的VTEC技术（可变气门配气正时和气门升程电子控制系统） ，可以让动力更强
，油耗更低，其官方最低油耗仅为4.9L 。

在日常驾驶感受上 ，享域的加速响应表现还是不错，咖哥觉得比起不少车型上搭载的1.5L自然吸气发动机都还要好
，整个驾驶很平顺，在城市道路超车 、变道也十分自如 ，基本够用
。

除了油门调教轻快以外
，CVT变速箱支持S挡和L挡，当在S挡时 ，发动机转速会保持在2000rpm以上
，动力输出更加激进?，适合超车时驾驶 ，而L挡则会保持在低档位
，更适合爬坡时驾驶。而刹车表现也很线性，没有很软的脚感 ，转向也被调教的很轻巧
，阻尼也很适中细腻，虽然这是辆家用轿车 ，但是灵敏的转向表现出乎咖哥的意料 。

此外，顶配车型还配备了ACC自适应巡航系统
，可在0-180km/h速度区间内巡航行驶，也可以实现跟车至停止状态 ，还是很实用的。

咖哥点评

东风本田享域共有4个车型配置
，至于哪一款最值得买呢？综合来看13.68万元的顶配车型，即耀享版 ，相比"经济适用"的乐享版贵了1.4万元
，但是能得到包括全液晶仪表盘
、后视镜电动折叠、8英寸中控大屏 、倒车影像
、自适应巡航等使用配置，更适合预算充足的消费者 ，而就性价比而言
，咖哥更推荐指导价12.28万元的乐享版，它的配置基本也可以满足大多数家庭的使用需求 ，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

本田享域优惠后6.78万起，空间不比思域小 ，油耗5L/100km左右

哈喽，大家好
，我是红涛说车。

国内消费者对本田汽车很是喜爱，给出最多的评价就质控稳定 ，省油耐用
，其中雅阁、CR-V 、思域
、飞度等，都是同级别中的热门选手！而今天我们要说的主角是东风本田--享域 ，定位紧凑型轿车
，那么它作为家用到底怎么样呢 。

本田享域的指导价格为10.98-16.99万元，提供了1.0T燃油和1.5L油电混动版本供大家选择 ，红涛要介绍的是12.78万元的2022款 180Turbo CVT乐享版
，目前4S店内有着1.2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）
。

外观方面 ，车头的设计和思域有几分相似
，黑色进气格栅和左右羽翼状大灯相连，远近光使用了LED光源 ，下方三段式前包围使前脸更有立体感，两侧有圆形卤素前雾灯。

该车的长宽高分别为4772*1804*1509mm
，轴距为2730mm，个头在紧凑型轿车中是比较大的 ，达到了A+级别
，车身看起来比较长，上扬的腰线提升了运动感 ，不过受限于平台的原因
，给人一种大身子小脚，头重脚轻的视觉效果 ，不是很协调 。

尾部队C状造型的尾灯形成了贯穿样式
，让尾部更富有张力，点亮后辨识度比较高 ，不过后包围的设计就比较普通了
。

内饰方面
，中控台布局耐看，各种功能操作起来顺手 ，深浅配色让氛围不会沉闷，只是浅色座椅太容易脏了
，多功能方向盘是塑料的，单侧有功能按键 ，另一光秃秃的
，9英寸中控屏提升了些档次，支持车联网、OTA升级等。

享域 2022款 180Turbo CVT乐享版 ，配备了倒车影像 、运动和经济模式
、自动驻车、上坡辅助 、电动天窗、无钥匙进入和启动
、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊 、前后排头部气帘
、胎压报警、ESP车身稳定系统等 。

空间方面能够给我们带来点小惊喜
，身高1.74米的乘客坐进后排，腿部空间很充足 ，在紧凑型轿车中是上等水平
，头顶空间有4指的余量，座椅厚实 ，对身体的承托比较好
，保障了乘坐舒适性，值得一提的是 ，后排中央扶手放下来可以搭在前面，形成个小桌板
，呵呵，这个设计还是挺讨人喜欢的
。

虽然本田的发动机很有口碑 ，但享域搭载的是一台三缸1.0T涡轮增压发动机
，最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米 ，排量很小 、又是三缸技术
，难免让人有些担心，实际开起来起步会稍显偏肉 ，但涡轮介入后动力表现还可以
，变速箱平顺，满足日常家用完全没问题。

当深踩油门 ，发动机声音容易传进驾驶舱
，后段再次提速有些缓慢，满载5人再遇上坡路的话 ，动力比较弱，冷车启动能感觉到发动机抖动
，怠速和低速时也能察觉到发动机轻微抖动，其余大部分时间和四缸发动机没有太大区别 。

底盘采用了前麦弗逊
、后扭力梁式非独立悬架 ，在城市路况下行驶
，底盘的滤震性还行，经过减速带和烂路时 ，悬架有点生硬
，后排乘客比较颠，遇到不好的道路 ，胎噪偏大
，沙石击打在底部的声音也比较清晰，车速超过80之后 ，噪音控制一般
，尤其是后排乘客耳朵不太舒服，会听到胎噪、风噪等混杂在一起嗡嗡的噪音 ，除此之外，车漆薄
，容易留下划痕
。

结语：本田享域 2022款 180Turbo CVT乐享版，这款轿车的最大卖点就是空间 ，但是动力偏弱
，而且还是三缸机，底盘质感和噪音控制都有待提升 ，在同级别中没有太多优势
，而这个价位，我们有很多实力更强的四缸车型可以选择。

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被冷落的本田"节油王"，一公里3毛5 ，空间接近B级车才8万多

导语：本田擅长发动机
，同时也懂得国人喜好。比如最近热度持续高涨的思域就是一个很好的例子，思域具有备受好评的动力 ，也有实用派喜爱的大空间
。不过，对于部分消费者来说
，思域的价格还是稍微高了那么一些。那有没有跟退而求其次的车型推荐呢，今天 ，我们就给大家说一款同样来自东风本田的享域 。据笔者查询
，享域在淮南地区的报价为6.78万起，算下来优惠了3.2万 ，对于一台指导价才9.98万起的车型
，力度是非常大了
。

本田享域是东风本田旗下一款紧凑型轿车，定位低于思域 ，但是产品力依然很强大
，最厉害的就是享域的乘坐空间，针对家庭用车非常适合。享域拥有4756/1804/1509mm的车身尺寸 ，同时拥有2730mm轴距
，其中2730mm的轴距可是比思域的2700mm还要长，从乘坐空间来说 ，180cm身高的体验者坐在后排，腿部空间两拳有余
，头部空间4指，而且中间位置地台很低 ，对于坐在中间位置的乘客
，也显得更加友好 。180cm的人对于享域来说都不是问题，更何况大多数人呢
。值得一提的是 ，享域的后排扶手还多出了小桌板功能
，连通前排扶手，置物更加方便 ，后面还留出了一个洞的位置
，方便拿取后备箱的物品或是抚摸宠物。

配置方面，享域标配了主副驾双气囊 、胎压报警
、上坡辅助、卤素大灯 、驾驶位窗一键升降
、手动空调、PM2.5过滤装置等 ，低配也就是图个代步和空间
，简单使用将将就就 。而根据不同车型，享域还提供了3-6气囊 、ADAS辅助驾驶、倒车影像
、自适应巡航、发动机启停 、天窗
、无钥匙进入、真皮座椅 、8英寸中控屏
、蓝牙、LED灯光 、自动空调等配置 ，不过都是在较高配置上才会比较丰富
。因此，我认为享域在配置方面丰富程度不是很足
，配置性价比一般。

动力部分，享域全系搭载1.0T?三缸发动机 ，跟思域一样都是P10发动机
，但是就别谈什么性能了，122马力 ，零百加速11.2s在今天来看已经显得慢了
，不过在城市道路已经够用了，比较相比起肉车 ，我觉得开着2.0T慢悠悠起步的肉人更可怕 。油耗方面
，由于搭载1.0T小排量发动机，工信部油耗在4.9-5.5L/100km ，按照当前油价
，每公里3毛左右
。

阿川评车

综上所述。虽然享域在配置
、动力方面的表现一般，但是实用派消费者更为看中的空间和油耗方面 ，享域做到了这个价格的很高水准 。而几个最高3.2万的优惠力度，享域可以说是非常值得考虑的一款家用车型了。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

众所周知，本田汽车在国内市场的表现 ，可以说是相当出色。旗下的本田思域、本田雅阁 、本田CR-V等选手
，均是有着较为不错的销量表现 。不仅如此，就连旗下的三缸凌派 ，也是能够拿到月销过万的成绩表现
，当然除了强大的品牌之外，本田凌派的自身实力 ，也是可圈可点
。不过
，在本田家族中，却是有一位被冷落的本田"节油王" ，它就是本田凌派的姊妹车型——本田享域
，与凌派相比，它那月销几千台的成绩 ，可以说是被冷落了。

怎么说？与本田凌派同为特供车，整车实力相差不大
，可销量表现却是天差地别 。为什么会造成这种现象呢？就笔者看来，无非就是广汽本田与东风本田之间的差距 ，说到这里
，相信不少朋友都会想，这不都是本田吗 ，还是双胞胎车型
，这有什么差距？要知道，广汽本田要比东风本田更早成立 ，同时广汽本田的研发实力
，也是在东风本田之上
。同时，坊间传言 ，这广汽本田的质量
、服务要比东风本田更好。那么这也就是说
，本田凌派的实力要比本田享域更强？当然不是，就笔者看来 ，这本田享域的实力也是相当强劲，为什么？我们接着往下看 。

首先
，要说到本田汽车，大家会想到什么？笔者猜测 ，大家对它的发动机技术应当是比较认可
，于是笔者先来说说这本田享域的动力系统
。具体来说，本田享域全系搭载1.0T三缸机 ，其最大马力122匹
，峰值扭矩173牛米，虽然本田的发动机技术很厉害 ，不过由于三缸的结构缺陷
，依旧是存在?一丝抖动现象。当然，不可否认的是 ，这三缸机也有一个好处
，那就是省油，且在本田的VETC技术+CVT变速箱联手之下 ，本田享域的百公里综合油耗仅为6.5L（实测），拿笔者所处成都92油价换算一下
，大概是一公里3毛5的燃油成本，可以说燃油经济性较高 。

然后 ，要说本田汽车除了发动机技术之外
，还有哪些特长点？那优秀的空间优化利用率应当算是一点
。具体来说，本田享域作为国内特供车 ，虽然定位于紧凑型车
，不过它那4756*1804*1509mm的整车尺寸，却是要比不少紧凑型车大上不少 ，同时在2730mm的轴距加持下
，让它有着较为宽敞的腿部空间。就拿笔者实车体验来说，以178cm的身高坐进车内 ，并没有感觉到一丝压抑、局促感
，无论是头部空间还是腿部空间，都是相当宽裕 ，实际感受可以说是近乎B级车的内部空间表现 。

（本田享域）

（本田凌派）

至于外观 、内饰方面，本田享域的设计
，与本田凌派相差不大，仅在细节处略有不同。具体来说 ，外观上
，本田凌派采用了粗壮的单辐条镀铬来修饰本田Logo，略有一丝表现过度
。而本田享域的设计 ，貌似更为舒适一点
，当然这仅是笔者的观点。侧面部分相差不大，均是有着较为不错的颜值体现 。内饰上 ，本田享域则就是照搬本田凌派的内饰
，整体设计、做工用料都相差无二，不过看上去还是比较"顺眼" ，谁叫它俩是双胞胎呢？整体来看
，抛去内饰不谈，笔者更为喜欢本田享域的设计 ，毕竟凌派那粗壮的单辐条镀铬，并没有让我觉得
，这很美感
。

最后，要说这本田享域与本田凌派相比 ，有着哪些优势以及不足？就笔者看来
，本田享域的优点在它的售价，虽然它们的起售价都是在9.98万元起 ，不过本田享域的终端售价在8.18-11.88万元（成都车市）
，要比本田凌派更为亲民。而要说不足，相较于本田凌派 ，它只有三缸车型
，而本田凌派却有四缸可选，这无疑是一招"必杀技" 。不过 ，就笔者看来
，这本田享域或许在不久之后，将会搭上四缸
。那么 ，对于这两款车，你们更看好谁？

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